ឧបករណ៍កែប្រែសំឡេងអុបទិក: ការអនុវត្តនៅក្នុងទូអាតូមត្រជាក់
ក្នុងនាមជាសមាសធាតុស្នូលនៃតំណភ្ជាប់ឡាស៊ែរជាតិសរសៃទាំងអស់នៅក្នុងទូអាតូមត្រជាក់ឧបករណ៍កែប្រែសំឡេងអុបទិកជាតិសរសៃអុបទិកនឹងផ្តល់ឡាស៊ែរដែលមានស្ថេរភាពប្រេកង់ថាមពលខ្ពស់សម្រាប់ទូអាតូមត្រជាក់។ អាតូមនឹងស្រូបយកហ្វូតុងដែលមានប្រេកង់រំញ័រ v1។ ដោយសារសន្ទុះនៃហ្វូតុង និងអាតូមគឺផ្ទុយគ្នា ល្បឿននៃអាតូមនឹងថយចុះបន្ទាប់ពីស្រូបយកហ្វូតុង ដោយហេតុនេះសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការធ្វើឱ្យអាតូមត្រជាក់។ អាតូមត្រជាក់ដោយឡាស៊ែរ ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិរបស់វាដូចជាពេលវេលាស៊ើបអង្កេតយូរ ការលុបបំបាត់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ដូបប្លឺរ និងការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់ដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិចគ្នា និងការភ្ជាប់ខ្សោយនៃវាលពន្លឺរកឃើញ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសមត្ថភាពវាស់វែងដ៏ច្បាស់លាស់នៃវិសាលគមអាតូម និងអាចត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងនាឡិកាអាតូមត្រជាក់ អន្តរហ្វេរ៉ូម៉ែត្រអាតូមត្រជាក់ និងការរុករកអាតូមត្រជាក់ ក្នុងចំណោមវិស័យផ្សេងៗទៀត។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃឧបករណ៍បំលែងសំឡេងអាគូស្តូ-អុបទិក AOM របស់ខ្សែកាបអុបទិកភាគច្រើនមានគ្រីស្តាល់សំឡេងអាគូស្តូ-អុបទិក និងឧបករណ៍ប្រមូលសញ្ញាសរសៃអុបទិកជាដើម។ សញ្ញាដែលបានកែប្រែនេះដើរតួលើឧបករណ៍បញ្ជូន piezoelectric ក្នុងទម្រង់ជាសញ្ញាអគ្គិសនី (ការកែប្រែទំហំ ការកែប្រែដំណាក់កាល ឬការកែប្រែប្រេកង់)។ តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈបញ្ចូលដូចជាប្រេកង់ និងទំហំនៃសញ្ញាដែលបានកែប្រែការបញ្ចូល ការកែប្រែប្រេកង់ និងទំហំនៃឡាស៊ែរបញ្ចូលត្រូវបានសម្រេច។ ឧបករណ៍បញ្ជូន piezoelectric បំលែងសញ្ញាអគ្គិសនីទៅជាសញ្ញាអ៊ុលត្រាសោនដែលប្រែប្រួលក្នុងលំនាំដូចគ្នាដោយសារតែឥទ្ធិពល piezoelectric ហើយសាយភាយវានៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជូនសំឡេងអាគូស្តូ-អុបទិក។ បន្ទាប់ពីសន្ទស្សន៍ចំណាំងបែរនៃឧបករណ៍បញ្ជូនសំឡេងអាគូស្តូ-អុបទិកផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំ ក្រឡាចត្រង្គសន្ទស្សន៍ចំណាំងបែរត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅពេលដែលឡាស៊ែរឆ្លងកាត់ឧបករណ៍ប្រមូលសញ្ញាសរសៃ ហើយចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជូនសំឡេងអាគូស្តូ-អុបទិក ការឌីផ្រាក់ស្យុងកើតឡើង។ ប្រេកង់នៃពន្លឺឌីផ្រាក់ស្យុងដាក់ប្រេកង់អ៊ុលត្រាសោនលើប្រេកង់ឡាស៊ែរបញ្ចូលដើម។ កែតម្រូវទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ប្រមូលសញ្ញាសរសៃអុបទិក ដើម្បីធ្វើឱ្យឧបករណ៍បំលែងសំឡេងអាគូស្តូ-អុបទិករបស់ខ្សែកាបអុបទិកដំណើរការក្នុងស្ថានភាពល្អបំផុត។ នៅពេលនេះ មុំចូលនៃធ្នឹមពន្លឺចូលគួរតែបំពេញលក្ខខណ្ឌឌីផ្រាក់ស្យុង Bragg ហើយរបៀបឌីផ្រាក់ស្យុងគួរតែជាឌីផ្រាក់ស្យុង Bragg។ នៅពេលនេះ ថាមពលស្ទើរតែទាំងអស់នៃពន្លឺចូលត្រូវបានផ្ទេរទៅពន្លឺឌីផ្រាក់ស្យុងលំដាប់ទីមួយ។
ឧបករណ៍កែប្រែសំឡេងអាគូតូអុបទិក AOM ដំបូងត្រូវបានប្រើនៅផ្នែកខាងមុខនៃឧបករណ៍ពង្រីកសំឡេងអុបទិករបស់ប្រព័ន្ធ ដោយកែប្រែពន្លឺបញ្ចូលបន្តពីផ្នែកខាងមុខជាមួយនឹងជីពចរអុបទិក។ ជីពចរអុបទិកដែលបានកែប្រែបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងម៉ូឌុលពង្រីកសំឡេងអុបទិករបស់ប្រព័ន្ធសម្រាប់ការពង្រីកថាមពល។ ទីពីរឧបករណ៍កែប្រែសំឡេងអាគូតូអុបទិក AOMត្រូវបានប្រើនៅចុងខាងក្រោយនៃឧបករណ៍ពង្រីកពន្លឺអុបទិក ហើយមុខងាររបស់វាគឺដើម្បីញែកសំឡេងរំខានមូលដ្ឋាននៃសញ្ញាជីពចរអុបទិកដែលត្រូវបានពង្រីកដោយប្រព័ន្ធ។ គែមខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃជីពចរពន្លឺដែលបញ្ចេញដោយឧបករណ៍កែប្រែសំឡេងអាគូតូអុបទិក AOM ដំបូងត្រូវបានចែកចាយស៊ីមេទ្រី។ បន្ទាប់ពីចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ពង្រីកពន្លឺអុបទិក ដោយសារតែការកើនឡើងនៃជីពចរសម្រាប់គែមនាំមុខខ្ពស់ជាងគែមខាងក្រោយជីពចរ ជីពចរពន្លឺដែលបានពង្រីកនឹងបង្ហាញបាតុភូតបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយរលកដែលថាមពលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅគែមនាំមុខ ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 3។ ដើម្បីឱ្យប្រព័ន្ធទទួលបានជីពចរអុបទិកជាមួយនឹងការចែកចាយស៊ីមេទ្រីនៅគែមខាងមុខ និងខាងក្រោយ ឧបករណ៍កែប្រែសំឡេងអាគូតូអុបទិក AOM ដំបូងត្រូវទទួលយកម៉ូឌុលអាណាឡូក។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធកែតម្រូវគែមឡើងនៃឧបករណ៍កែប្រែសំឡេងអាគូតូអុបទិក AOM ដំបូងដើម្បីបង្កើនគែមឡើងនៃជីពចរអុបទិកនៃម៉ូឌុលសំឡេងអុបទិក និងទូទាត់សងសម្រាប់ភាពមិនស្មើគ្នានៃការកើនឡើងនៃឧបករណ៍ពង្រីកពន្លឺអុបទិកនៅគែមខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃជីពចរ។

ឧបករណ៍ពង្រីកអុបទិកនៃប្រព័ន្ធមិនត្រឹមតែពង្រីកសញ្ញាជីពចរអុបទិកដែលមានប្រយោជន៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងពង្រីកសំឡេងរំខានមូលដ្ឋាននៃលំដាប់ជីពចរផងដែរ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវសមាមាត្រសញ្ញាទៅនឹងសំឡេងរំខានខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធ លក្ខណៈពិសេសសមាមាត្រផុតពូជខ្ពស់នៃសរសៃអុបទិកឧបករណ៍កែប្រែ AOMត្រូវបានប្រើដើម្បីទប់ស្កាត់សំឡេងរំខានមូលដ្ឋាននៅចុងខាងក្រោយនៃឧបករណ៍ពង្រីកសំឡេង ដោយធានាថាជីពចរសញ្ញាប្រព័ន្ធអាចឆ្លងកាត់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងកម្រិតអតិបរមា ខណៈពេលដែលការពារសំឡេងរំខានមូលដ្ឋានពីការចូលទៅក្នុងទ្វារអាគូស្តូអុបទិកដែនពេលវេលា (ច្រកជីពចរដែនពេលវេលា)។ វិធីសាស្ត្រម៉ូឌុលឌីជីថលត្រូវបានអនុម័ត ហើយសញ្ញាកម្រិត TTL ត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងការបើក និងបិទម៉ូឌុលអាគូស្តូអុបទិក ដើម្បីធានាថាគែមឡើងនៃជីពចរដែនពេលវេលានៃម៉ូឌុលអាគូស្តូអុបទិកគឺជាពេលវេលាឡើងដែលបានរចនាឡើងនៃផលិតផល (ឧ. ពេលវេលាឡើងអប្បបរមាដែលផលិតផលអាចទទួលបាន) ហើយទទឹងជីពចរអាស្រ័យលើទទឹងជីពចរនៃសញ្ញាកម្រិត TTL ប្រព័ន្ធ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ០១-កក្កដា-២០២៥




