ការវាស់ទទឹងបន្ទាត់ឡាស៊ែរ
មានវិធីសាស្រ្តជាច្រើនសម្រាប់វាស់វែងទទឹងបន្ទាត់ឡាស៊ែរ:
1. នៅពេលដែលទទឹងបន្ទាត់ឡាស៊ែរមានទំហំធំ ( > 10 GHz នៅពេលដែលរបៀបច្រើនញ័រនៅក្នុងឧបករណ៍បង្កើតរំញ័រឡាស៊ែរច្រើន) ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់បែបប្រពៃណីដែលប្រើក្រឡាចត្រង្គឌីផ្រាក់ស្យុងអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការវាស់វែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្ត្រនេះពិបាកក្នុងការសម្រេចបាននូវគុណភាពបង្ហាញប្រេកង់ខ្ពស់។
2. វិធីសាស្រ្តមួយទៀតគឺប្រើឧបករណ៍បែងចែកប្រេកង់ដើម្បីបំលែងការប្រែប្រួលប្រេកង់ទៅជាការប្រែប្រួលអាំងតង់ស៊ីតេ។ ឧបករណ៍បែងចែកអាចជាអ៊ីនធឺហ្វេរ៉ូម៉ែត្រដែលមិនមានតុល្យភាព ឬប្រហោងយោងដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។ គុណភាពបង្ហាញនៃវិធីសាស្រ្តវាស់វែងនេះក៏មានកំណត់ផងដែរ។
៣. ឡាស៊ែរប្រេកង់តែមួយជាធម្មតាប្រើវិធីសាស្ត្រ heterodyne ដែលកត់ត្រាប្រេកង់ចង្វាក់នៃប្រេកង់ទិន្នផលឡាស៊ែរ និងប្រេកង់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាបន្ទាប់ពីអុហ្វសិត និងការពន្យាពេល។
៤. ចំពោះទទឹងបន្ទាត់ពីរបីរយហឺត វិធីសាស្ត្រហេតេរ៉ូឌីនបែបប្រពៃណីពិបាកអនុវត្តណាស់ ដោយសារតែត្រូវការប្រវែងពន្យាពេលច្រើន។ រង្វិលជុំសរសៃរង្វិល និងឧបករណ៍ពង្រីកសរសៃដែលភ្ជាប់មកជាមួយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីពង្រីកប្រវែងពន្យាពេល។
៥. តាមរយៈការកត់ត្រាប្រេកង់ចង្វាក់នៃឡាស៊ែរឯករាជ្យពីរ អាចសម្រេចបាននូវគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់បំផុត។ ក្នុងករណីនេះ សំឡេងរំខាននៃឡាស៊ែរយោងគឺទាបជាងសំឡេងរំខានរបស់ឡាស៊ែរវាស់ឬសូចនាករដំណើរការរបស់វាស្រដៀងគ្នា។ រង្វិលជុំចាក់សោ ឬវិធីសាស្ត្រដែលផ្អែកលើការកត់ត្រាគណិតវិទ្យាដើម្បីគណនាភាពខុសគ្នានៃប្រេកង់ភ្លាមៗអាចត្រូវបានប្រើ។ វិធីសាស្ត្រនេះគឺសាមញ្ញ និងមានស្ថេរភាពណាស់ ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានឡាស៊ែរមួយផ្សេងទៀត (ដែលមានប្រេកង់ជិតនឹងឡាស៊ែរវាស់ប្រសិនបើទទឹងបន្ទាត់ដែលវាស់តម្រូវឱ្យមានជួរវិសាលគមធំទូលាយ ការប្រើសិតប្រេកង់គឺងាយស្រួលណាស់។
ការវាស់ស្ទង់ប្រេកង់អុបទិកជាធម្មតាតម្រូវឱ្យផ្តល់ឯកសារយោងប្រេកង់ (ឬពេលវេលា) ជាក់លាក់នៅចំណុចជាក់លាក់មួយ។ឡាស៊ែរទទឹងបន្ទាត់តូចចង្អៀតត្រូវការធ្នឹមយោងតែមួយប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីផ្តល់នូវឯកសារយោងត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់។ បច្ចេកទេស heterodyne ទទួលបានឯកសារយោងប្រេកង់ដោយអនុវត្តការពន្យាពេលយូរគ្រប់គ្រាន់លើឧបករណ៍សាកល្បងខ្លួនឯង។ តាមឧត្ដមគតិ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃពេលវេលារវាងធ្នឹមដំបូង និងធ្នឹមពន្យាពេលរបស់វាគួរតែត្រូវបានជៀសវាង។ ដូច្នេះ សរសៃអុបទិកវែងត្រូវបានប្រើជាធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការប្រែប្រួលមានស្ថេរភាព និងផលប៉ះពាល់សូរស័ព្ទ សរសៃអុបទិកវែងបង្កើតសំឡេងរំខានដំណាក់កាលបន្ថែម។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៣ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៦




